2015年7月30日星期四
熟料破碎機軸承座降溫的簡易方法
1 引起軸承溫度高的原因
(1)窯產 培林量的增加，使冷卻機的冷卻效果下降，蓖冷機出料溫度高，使破碎機轉子溫度升高，並通過軸傳到軸承，使軸承溫度上升；
(2)熟料破碎機加油脂量超過了軸承腔容積的 堆高機二分之一，由於油脂的過量加入，使軸承發熱溫度上升；
(3)破碎熟料的過程中，產生大量的粉塵飛出，當部分細粉塵進入軸承座內，使軸承座內油脂變質，而產生發熱。
2 軸承座冷卻降溫方式的 軸承改進
(1)分別在熟料破碎機兩個軸承座的下油脂腔底部水平方向鑽一個直徑20mm的通孔，兩端攻絲，後穿接上循環冷卻水管，以冷卻軸承腔內油脂，達到降低軸承溫度的作用，同時在出水管上接入玻璃透視管，便於觀察循環水的流量及水質狀況；其中軸的直徑250mm，端蓋的直徑為450mm，軸承座的長度為490mm，冷卻水管孔距下部的距離40mm，冷卻水管孔距兩側邊緣的距離各為75mm，冷卻水管孔距上部的距離為290mm，軸承座高5OOmm，地角高5Omm，加粗線為冷卻水管的位置；
(2)在破碎機軸承座上部采用壓縮空氣對軸承座的上部和軸表面吹風，以起到降溫作用，同時可減少粉塵的進入，且壓縮空氣采用手動閥控制，可根據現場情況來開停及調節閥門開度；
(3)改原來加入2#極壓鏗基脂為美孚鏗基脂，補油時做到少加勤加，防止油脂的過量加入。
改進後，現在熟料產量在5800t/d以上，熟料破碎機的軸承溫度約33~38℃，一直運行良好。
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軸承套圈割料機的九大注意事項
軸承套圈割料機其原理是通過電腦、液壓的互相配合，由電塑膠軸承器系統控制液壓系統的油路運動方向，推動拖板作直線往返運動。
堆高機
1．主軸變速必須在停車後進行。變速時齒輪要完全囓合。發現機床不正常時軸承，要立即停車檢查。
2．切割前要調整好刀具，夾緊工作物。夾緊部位的長度不得少於50毫米。停車擋板要固定，經過夾緊、松開、向前、陶瓷軸承向後等順序試車後，方可進行工作。
3．機床在轉動時，人體的任何部位不得接觸傳動部件。操作時，要扎好袖口，嚴禁戴手套工作。人體頭部應偏離切削方向。
4．調換刀具、測量工件、潤滑、清理管頭時，必須停車進行。
5．切割管頭時，要防止管頭飛出傷人。
6．長料管放入料架和松開捆扎鉛絲時，應采取防止管子滾動、衝擊、壓傷人的措施。
7．使用砂輪切管機，應事先檢查砂輪片有無缺損裂紋、受潮，電源線是否可靠。
8．切管機的除塵裝置應完好，方可切削。
9．在工件進出料方向不應站人。
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2015年設備監理師輔導：滾動軸承過熱原因
在日常從事火災原因調查工作中經常遇陶瓷軸承到家庭火災中涉及到電機的電氣設備燒毀的情況，火災當事人要求明確認定是否為電氣設備引起的火災，而電氣設備的生產廠家更要求明確到電氣設備的哪個部件引起的火災以便改進產品性能和追究相關責任。對於這些問題由於目前國內未見相關研究的報道，無技術資料可借鑒。現場勘查只能初步認定是否電氣設備起火，由於火災中設備破壞一般比較嚴重，要想認定電氣設備中哪個部件引起火災往往比較困難。
就遇到這樣一起火災，失火單位為個體經營的燒烤店，過火部位僅為包房內一角的沙發及沙發背後的窗戶，窗戶右上角為一換氣扇，窗戶內側用三合板及裝飾布封死。起火部位附近無其他火源，同時根據筆錄情況也可排除放火的可能性。該起火災不是由於換氣扇機器線路故障引起的就是由於沙發上遺留火源引起的，現場其他殘留痕跡無法表明火災是由於上面還是下部引起的。經對換氣扇進行專項勘查，我們發現換氣扇的電源線沿窗戶右側自上堆高機而下連接到底部牆壁插座上，電源上不同垂直位置有四處熔斷點，換氣扇已經分體，扇葉落到窗戶外，表面及內部均完好未見煙熏炭化，塑料後殼完全燒失，內部電機遺落在包房內，表面炭化嚴重。由此特征我們初步判斷火災是由於換氣扇機械故障，扇葉先於整體分離落到窗外，後換氣扇內電機過熱或起火後落到包房內沙發上引起的。
為證明我們的判斷還需進行以下兩方面的工作：對換軸承氣扇電源線上留下的熔斷痕跡的熔化性質進行鑒定，如塑膠軸承果火災由於換氣扇過熱引起，火災由培林上向下蔓延，電源線上留下的熔痕均應該是二次短路形成的或者是上邊的熔痕為二次短路形成下邊的熔痕為火燒形成的；電機內部是否會提取到有關過熱的痕跡。為此我們將現場殘留物送公安部消防局電氣火災原因技術鑒定中心進行鑒定，結果電源線上的熔痕正如我們所預料的均為二次短路熔痕，並且在電機內部繞組上提取到熔斷痕跡，經鑒定為內部過熱形成的匝間短路熔痕。至此，這起火災的原因認定工作圓滿結束，火災就是由於換氣扇機械故障造成扇葉與電機分離後電機過熱引起的。
換氣扇扇葉與電機分離是否會造成電機過熱，因未查到相關資料，對此我們進行了相關試驗，試驗中選取與火災現場同型號的電機6台，其中l台在有扇葉的情況下運行，另外5台在取下扇葉的情況下運行，試驗結果有扇葉的l台電機沒有燒毀，但電機外殼的溫度達到103℃，證明電機本身為不合格產品，沒有扇葉的5台中 2台燒毀(其中l台自身起火)，另外3台雖未燒毀，但電機外殼的溫度達到120-130~C，完全可以達到一些易燃物資的起始放熱溫度，也即存在引起火災的可能性。
試驗結果的分析：電機本身為不合格產品，正常使用時發熱量就高於國家標准，在沒有扇葉的情況下運行，因與周圍空氣對流不良，導致外殼溫度比正常使用時高20一30~C，電機內部溫度應比外殼溫度更高，所以極易引起電機自身燒毀或周圍易燃物起火，從而弓發火災。
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預防INA機床主軸軸承安裝配合時變形注意事項
安裝不當，安裝不當很可能會造成INA軸承的損傷。如在高速前軸承提下運轉，而且工作溫度較高，應特別留意旋轉套圈的配合不可過松，以防止泛起偏心振動，以及固定套圈的配合不可泛起堆高機間隙，以防止套圈在負荷下變形並激發振動。
旋轉套圈灼過盈量在可能範圍內也宜取得較小。只要切實保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及最高轉速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據工作載荷大小和機床主軸軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利於保持原來精確的外形。既要精確計算旋轉套圈配合的過盈量，也要精確計算固定套圈的合適配合量。軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照軸承的相應精度來要求。保持架組裝精度靠專用組裝胎具保證，完全可以保證INA軸承的組裝精度要求。
對於重載荷場合，通常應比在輕載荷和正常載荷場合的配合為緊。載荷愈重，其配合過盈應愈大。使用成對機床主軸軸承的主軸，多半載荷較輕，其配合過盈量如偏大，則其內部的軸向預緊量將明顯偏大，造成不利影響。
有時載荷的方向和大小無法切當地判斷，例如在高速旋轉機械中，除所承受轉子重量為方向固定的載荷而外，還有不平衡質量所引起的旋轉載荷，假如這種旋轉載荷比固定載荷大得多，則其合成載荷仍為旋轉載荷；而假如旋轉載荷比固定載荷小得多，則合成載荷為擺動載荷。不論旋轉載荷仍是擺動載荷，機床主軸軸承其大小和方向都在不斷變化。而在可變工作狀態下，有的套圈所受載荷可能時而是旋轉載荷，時而是固定載荷，又時而是擺動載荷。這種載荷稱為不定載荷。
在軸上和軸承座中，機床主軸軸承要求在徑向、軸向和切線方向等三個方向固定其位置。徑向和切向的定位通過對軸承套圈的緊配合采實現，軸向定位只有在少數情況下采用緊配合；一般采用軸向限位零件，諸如端蓋和擋圈等將軸向位置限定在游隙範圍內。
選擇配合時應著重注意以下四點：
(1)軸承套圈圓周面應有良好支承且受力均勻，以減少變形，並可充分發揮INA軸承的承載能力。
(2)套圈陶瓷軸承在其配合表面中不能沿切線方向滑動，否則會損壞配合面。
(3)自由端軸承必須能與軸和軸承座孔的長度變化相適應，即必須具有適應軸向位置在一定範圍內游動的能力。
(塑膠軸承4)必須注意使機床主軸軸承安裝和拆卸簡便，省工培林省時省開支。操作INA軸承時，手上的汗會成為生鏽的原因。要注意用干淨的手操作，最好盡量帶手套。
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正確維護汽車的萬向節十字軸滾針軸承
傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承應該使用齒輪油潤滑。堆高機但一般在汽車維修中發現，傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承都使用鈣基潤滑脂(俗稱黃油)來潤滑，實際這種潤滑方式是錯誤的，導致了大批十字軸滾針軸承的早期損壞軸承。在拆卸中可以清楚的看出十字軸軸頸呈現出被擠中壓的溝槽，軸頸和滾針處嚴重缺油。
為什麼會出現這種現像呢？是因為萬向節十字軸滾針軸承的潤滑油嘴是一只普通的黃油嘴，所以給人們造成一種錯覺，長期以來普遍加注黃油來潤滑。事實上，從該油嘴處用黃油陶瓷軸承槍是很難將黃油加注到滾針軸承上的。眾所周知，黃油的粘度大，當用黃油槍從該油嘴向萬向節十字軸滾針軸承內腔加注黃油時，黃油進入狹窄內腔油道時阻力加大，黃油壓力升高頂開油嘴對面的減壓閥而溢出。這個現像還會被駕駛員和修理人員誤認為已經加滿了黃油。而實際上黃油根本就沒進入滾針之間，就是達到十字軸軸頸端面也非常困難。在拆下維修時，即使用強制方法將黃油塗抹在滾針和軸頸表面上也能起到一些潤滑作用，但對於十字軸滾針軸承的潤滑效果來說，鈣基潤滑脂遠不如齒輪油好，其原因是：
a。萬向節在工作中要承受很大的扭力和交變載荷，而鈣基潤滑脂的油膜堅韌程度較差，在軸承與軸頸的摩擦表面難以形成良好的油膜。
b。萬向節十字軸的滾針軸承在工作中只能原地轉動，不能沿鋼碗和十字軸頸旋轉，而鈣基潤滑脂的滾動性很差，所以當油膜被破壞後不能立即形成新的油膜。
c。鈣基潤滑脂是由滑油和鈣皂混合而成的，在使用中由於潤滑油的變質和蒸發，使滑脂變成了較硬的鈣皂，鈣皂本身不但不能起到潤滑作用，而且還阻礙了滾針在軸頸上的滾動，加上萬向節十字軸中又沒有排油措施，變了質的潤滑脂既不塑膠軸承能排出，新油又很難注入，因而大大加速了萬向節十字軸滾針軸承的磨損。
為了能改變這種用黃油代替齒輪油來潤滑萬向節十字軸滾針軸承的錯誤做法，建議采用以下維護方法，用以提高萬向節十字軸滾針軸承的使用壽命。
a。拆下萬向節十字軸滾針軸承後進行徹底清洗，將殘余的潤滑脂培林全部清除(可用水煮或放入汽油中清洗)後，放入齒輪油中浸泡2min~l0min，即可裝用。在使用中應注意：汽車涉水行駛後應及時更換新油。行駛2000km~3500km應更換一次新油。這種方法經試驗，可使萬向節十字軸滾針軸承的壽命延長2倍~3倍。
b。可配用專用的液壓加注設備，對傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承進行定期潤滑。
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2015年7月15日星期三
鋼結構防火塗料的發展趨勢
防火塗料是一種塗覆在材料表面，具有隔熱、防防火漆燃、阻燃功能，並能有效延緩火勢的發展、阻止火焰蔓延，對基材起到保護作用的特種塗料。鋼材在不作任何防火措施時，經火焰燃燒15分鐘即可變形。而塗覆優質防火塗料後，可使其變形時間延長至30分鐘以上，為滅火贏得寶貴時間。因此，防火塗料作為一種高效簡便、適用性廣的防火手段，已越來越受到人們的重視。
國內外目前已有的鋼結構防火塗料主要有兩大類：非膨脹型防火塗料和膨脹型防火塗料，前者防火效果較差，已逐漸被淘汰，而膨脹型鋼結構防火塗料由美國Albi化學於1948年首先發明。Albi化學是世界上第一個生產水性、薄型、膨脹型鋼結構防火塗料的企業。用於鋼結構的膨脹型防火塗料主要有ALBICLAD800和ALBICLADTF兩個產品，前者為溶劑型塗料，後者則為水性塗料。這兩種防火塗料的特點為：100%不含石棉，薄型、輕質，防火極限最高可達3～3。5小時，在國際上處於領先地位。德國、日本在這一領域的研究也十分活躍，已有不少高性能的產品問世。但是這些防火塗料都不具備防腐蝕功能，因此主要用於室內鋼結構的防火。半個世紀以來這類薄型膨脹型防火漆防火塗料不斷得到發展，從基料到防火助劑都不斷推陳出新，尤其是近年來出於環境保護的要求，水性防火塗料受到人們的廣泛關注。德國、美國、日本等發達國家每年膨脹型防火塗料的產值都在1000萬美元以上。
鋼結構材料存在的另一大問題是容易腐蝕。金屬防腐蝕的手段很多，防腐蝕塗料作為金屬防腐蝕的主要手段，各國多年來投入大量人力物力進行研究。英、美、德、日等發達國家目前仍處於領先地位。以往都是將金屬的防腐蝕與防火問題分別考慮。一般情況下，防腐蝕塗料不能防火，而防火塗料也不具備很好的防腐蝕功能。近年來，鋼結構防火塗料正朝著實用化、多功能化方向發展。
國內防火塗料的研究始於20世紀50年代，並首先從鋼結構防火塗料入手，70年代即有小規模生產。早期的鋼結構防火塗料主要為水泥基厚質塗料，這類塗料在燃燒初期可降低火焰的傳播速度，但一旦火勢旺盛即失去作用，防火效果較差，主要用於防火等級要求較低的場合。80年代以來開始研制以高分子材料為基料的薄型和超薄型防火塗料，使防火塗料的研究進入一個全新的時代。目前國內已開發成功的防火塗料包括厚質型水泥基防火塗料、溶劑型和水性的薄型膨脹型防火塗料以及飾面型防火塗料等。
從發展趨勢看，超薄型鋼結構防火塗料必將最終替代厚質型和薄型防火塗料。有關防火塗料新的國家標准也正在制定之中，以保證超薄型鋼結構防火塗料的健康發展。超薄型鋼結構防火塗料塗層厚度一般為2毫米左右，在滿足防火要求的同時，又具有較好的裝飾效果。目前我國已研制出耐火極限超過2小時的超薄型（厚度2毫米）鋼結構防火塗料，達到國際先進水平。
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鋼結構防火塗料的發展趨勢
近年來，化學建材的應用十分普遍，由高分子材料構成的防火漆化學建材以及石油化工企業涉及到的火災是由有機化工原料引起的，這類火稱為烴類火。另外，汽車在隧道內發生的火災大都也屬於烴類火災。烴類火災與一般的建築火災的區別在於前者具有火焰傳播和升溫速度極快的特點，燃燒過程中還可伴隨著由於油品爆炸產生的巨大衝擊波。而目前所研制的防火塗料一般不能適應防烴類火的要求，並且目前采用的檢驗方法對抗防烴類火災防火漆材料也不適用，因此必須根據烴類火災防護材料的使用環境及特點來研究防烴類火災的防火防腐塗料。從目前的發展趨勢看，防烴類火防火塗料的開發和研究將成為防火塗料研究的熱點之一。
迄今為止，國內鋼結構防火塗料主要為溶劑型產品，在生產、施工和應用中均有大量有毒溶劑揮發，對環境造成污染。國內雖有單位正在開展水性防火塗料的研究，但均未將防火與防腐問題綜合考慮。因此研制具有防火和防腐雙重功能的水性塗料不僅具有理論價值，而且具有現實意義。
水性防火防腐塗料的應用前景十分廣闊。據公安部門規定：餐飲、娛樂場所、大型超市、化工企業等建築物的室內外鋼架結構和室內裝潢都應當用防火塗料裝飾。另外，化工、石油、醫藥等企業的腐蝕問題以及由於大氣污染造成的民用建築鋼結構腐蝕問題都十分嚴重。據了解，僅每年的防腐蝕塗料和防火塗料用量就各達上千噸，產值達幾千萬元。全國各行各業的用量十分巨大。
防火塗料是一類具有特殊意義的功能性塗料，直接關系到人民群眾生命財產的安全，關系到社會的和諧和安全。推廣使用具有防烴類火功能的水性防火防腐塗料，不僅有良好的經濟效益，更有極其重要的社會效益
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花錢買新娘缺乏法律保障
據了解，早在1994年，針對當時中國婦女被以“結婚”名越南新娘義騙出境外事件，國務院辦公廳便發布了《關於加強涉外婚姻介紹管理的通知》，嚴禁成立涉外婚姻介紹機構。同時，國內婚姻介紹機構和其他任何單位都不得從事或變相從事涉外婚姻介紹業務，任何個人不得采取欺騙手段或以營利為目的從事或變相從事涉外婚姻介紹活動。對已成立從事或變相從事涉外婚姻介紹的機構，由民政部門會同公安、工商行政管理部門聯合進行清查，一經查出，堅決取締；對在婚姻介紹活動中采取欺騙手段或牟取暴利造成嚴重後果的直接責任者，要由司法機關依法懲處。
面對越來越多越南新娘的問題，2010年10月，外交部網站還專門發出提醒，稱有中國公民因輕信互聯網上的虛假信息及傳言，攜帶財物赴胡志明市相親、娶“妻”，結果上當受騙，護照被扣，蒙受經濟損失。中國同胞應謹慎對待境外相親信息，避免上當受騙。
盡管如此，各地各種以婚介名義的買賣越南新娘的現像卻從未消失。
安徽徽商律師事務所的侯鵬律師介紹，中國和越南警方都曾破獲人販團伙，這些人以婚介為掩飾，實則進行人口販賣活動，導致一些越南女性成為受害者。而對於作為“買方”的中國丈夫來說，花錢買外籍新娘的做法也沒有任何法律保障。一方面，外籍新娘多是非法入境，沒有大陸新娘戶口、不能辦理結婚證，一經發現，還會被遣返，買方就會落得人財兩空；另一方面，即使個別被“介紹”外籍新娘有合法入境手續，並與中國男子辦理結婚登記，可是，婚後，雙方的相處和溝通並不容易，一旦新娘因故選擇“逃婚”回國，丈夫即使希望離婚再娶，其離婚程序極為復雜，往往要一兩年才能離成。
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救助站接連來了越南新娘
黃月玲今年剛滿20歲，身高超過大陸新娘一米六，顯得頗為高挑，走起路來常常像個孩子一樣活蹦亂跳的。
據介紹，今年3月28日，黃月玲在越南被一伙人拐賣到合肥，賣給一戶人家當“新娘”。“他們先是把我從越南接到廣西，然後聯系買家。緊接著，就帶到了合肥的‘丈夫’家中。”
黃月玲說，她在合肥“丈夫”家中生活了將近3個月的時間，“婆家人”對她十分不錯。“他們沒有打罵過我，甚至，不需要我負責任何家務。開始，我還想幫他們做飯，可是他們覺得我做的飯太硬了，不合口味，後來便沒讓我做了。”
黃月玲大部分時候，就是看看電視和睡覺。想要什麼，就和“老公”說，“老公”基本都願意幫她買。“可是，我太想家了，在這裡沒有親人，語言交流也有障礙，我想回越南，我想我爸媽了。”黃月玲傾訴道。
黃月玲於是向丈夫提出回家探親，不過，對方一直不同意。6月17日，黃月玲乘婆家人外出的機會，獨自跑了出來。隨後，黃月玲找到附近民警報案。因為暫時無法查證到黃月玲的身份信息，也無法聯系到她遠在越南的家人，黃月玲於是被送往合肥救助站臨時安置。
目前，轄區警方已經介入調查此案。據合肥市救助站工作人員介紹，黃月玲已經是該站今年以越南新娘來接受的第三位外國新娘了。
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童裝發展潛力大，市場競爭格局尚未真正形成！
2014年新生兒出生數進入高峰期，而且出生率將繼續保持15韓國童裝批發%的增加速度，也就是每年至少增加兩三萬新生兒童。國家統計局第六次人口普查顯示，中國0～14歲兒童為2。2億，占總人口的16。6%，韓國童裝童裝市場成了服裝業的新藍海，這已成為不爭的事實。
從以上基數可以看出，中國兒童的上升和不斷擴大，服裝企業必定會在近幾年間發生翻天覆地的競爭潮流。專家指出，雖然童裝市場潛力巨大，但童裝市場目前尚未形成完整的競爭格局，我國高端童裝行業還沒有形成強勢領導品牌，市場集中度比較低，童裝行業已然成為我國服裝業的最後一塊蛋糕，誰都有可能成為童裝市場的領導者。同時，與成人服裝相比，童裝的生產工藝更加復雜、流程較長，不少品牌童裝為了體現童趣，在設計上采用繡花、貼花、印花、嵌線、鑲拼等工藝，而這些工藝又非常耗時、耗工，增加了制造成本，這對中小型企業將會是一場嚴峻的考驗。
在國內，童裝較其他品類服裝而言尚處於起步狀態，市場集中度較低，中心企業眾多，龍頭品牌較少，企業間各自為營，獨立作戰。然而，正是這樣一種市場環境，卻為企業提供了非常有利的條件。不少國內面料企業正是看中這一機遇，紛紛在童裝市場中開疆拓土，謀求發展。隨著國內外快時尚品牌的激烈競爭及“單獨二孩”政策的實施，各品牌又紛紛瞄准童裝市場，把童裝作為新的利潤增長點，大動作向童裝市場發力。
從今年各大服裝品牌發布的財報中發現，童裝板塊已成為服裝企業營收回暖的最大動力。業內人士認為，各大服裝品牌紛紛押注童裝，“市場大、利潤高、競爭格局尚未定型”是主因。而隨著下一次生育高峰期的來臨，童裝市場的消費需求將不斷上升，國內外服裝品牌之間的競爭將愈發激烈。
隨著生活水平的提高和消費觀念的改變，家長在重視孩子服裝質量的同時也把款式作為了重要的挑選標准，對於童裝市場的消費需求也已由基本的實用型向款式美觀的時尚型轉變。相對於成人裝，童裝的流行速度較為緩慢。業內人士預測，在2015年的秋冬，童裝款式除了繼續沿用經典的青果領、高圓翻領、特色蝴蝶結、領口飾邊以及與面料呈對比效果的覆蓋線縫等元素外，機車元素、絨球、飾章等也將被大量運用。
據預測，這兩年我國童裝發展非常快，是繼女裝，男裝之後有一個新的發展藍圖，這也是人們生活消費關注點發生變化的一個體現。此外，伴隨的單獨二胎政策的完全實施，兒童人口的攀升，以及童裝的更換周期短、市場規模大、利潤高等的特點，這也是眾多成人服裝品牌開始涉足童裝領域的原因，未來幾年童裝市場將進入到一個白熱化的競爭格局。
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購買童裝如何檢查安全標識
給孩子選擇衣服的時候，你知道吊牌上面標明韓國童裝的A、B、C類服裝的含義嗎？從2韓國童裝批發005年1月1日起，我們國家開始全面實施強制性標准《紡織產品基本安全技術規範》，將服飾紡織品分為A、B、C三類，根據不同類別的產品對甲醛、pH等分別提出了限量要求。
A類服裝
嬰幼兒用品(指年齡在24個月以內的嬰幼兒使用的紡織產品，一般適於身高80釐米及以下嬰幼兒使用的產品可作為嬰幼兒用品)。
標准：甲醛含量不高於20mg/kg，pH為4。0-7。5。
B類服裝
直接接觸皮膚的產品(在穿著或使用時，產品的大部分面積直接與人體皮膚接觸的紡織產品)。
標准：甲醛含量不高於75mg/kg，pH為4。0-7。5。
C類服裝
非直接接觸皮膚的產品(在穿著或使用時，產品不直接與人體皮膚接觸或僅有小部分面積直接與人體皮膚接觸的紡織產品)。
標准：甲醛含量不高於300mg/kg，pH為4。0-9。0。
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