太實用！電動車電路維修方法

電動車發展至今已經15年，社會保有量接近2拖板車億。現在電動車越來越多，但是很多修摩托車的師傅還不太會修電動車，將網上的資料進行了彙總，把維修方法總結如下，給需要的朋友。

轉把好壞判斷

轉把線三根紅正，黑負，綠信號，（也有多根的）注意多根線的，顏色間隙一樣的三根才是轉把測量的線。

在接線正確的情況下，打開電源鎖，把萬能表調到測直堆高機流電壓檔２０Ｖ黑表筆接負極，紅表筆接控制物料架器供給轉把的正負極間是否有５Ｖ左右的電壓．

如果電壓正常，然後把紅表筆移到信號線上，測得是否有１Ｖ左右的電壓（正把）好慢慢的轉動轉把到底，看萬能表上的電壓是否由１Ｖ左右慢慢的升到４．２Ｖ左右如果有的者此轉把是好的是正把

如果測量轉把的正負之間沒有電壓或電壓只要１Ｖ或２Ｖ左右的電壓，那麼要斷開轉把與控制器的接處　直接從控制器上測量控制器供給轉把的正負之間的電壓，　如果測得電壓正常有５Ｖ左右那麼就是轉把壞了更換轉把，如果測得電壓很先前沒有斷開的一樣１Ｖ或２Ｖ左右的，那麼就是控制器故障，更換控制器

如果測得轉把的正負之間的電壓正常（５Ｖ）左右的測得負極與信號線電壓顯示”０．００”那麼轉把是壞的　還有測得轉把的負極線與信號線的電壓正常有１Ｖ左右然後轉動轉把到底則其電壓沒有變化還是１Ｖ左右的活變動很小的在２Ｖ左右的　則轉把也是壞的

飛車故障　（不用轉把打開電源鎖電機就自己轉動，關了電源就停了）斷開轉把與控制器的接頭如果電機停了那麼就是轉把的負極線的接觸不良或斷開　　如果電機還轉那麼就是控制器故障。

控制器輸出到電機三根進線電壓要用交流檔，轉把到底，相間電壓35伏左右。


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電動車維修過程疑點重重

疑點一：瞅一眼就能辨出好壞?

找來一料架輛購買尚未滿一年的電動自行車，隨機對路邊的三家電動車維修店進行了調查。稱自己的電動車最近充電時間變短，電池持續時間也比原來短，請維修店人員幫忙查看。前兩家店的修理人員聽過描述後，先是稱肯定是電池的問題，隨後著手拆下電池查看。在用儀器對四塊電池都進行了測量後，一家店的維修人員稱有一塊電池電量是虛的，應該已經損壞。另一家店的工作人員則稱，有兩塊電池不正常。

與這兩家店不同，第三家店的維修工沒有對電池做任何的檢測和查看，直接說是電池出了問題，唯一的解決方法就是更換電池。隨後前往該電動車的官方維修店，店內的維修人員聽完的描述後要求查看充電器，隨後稱並不一定是電池的問題。他們的充電器有一個高溫斷電保護裝置，所以感覺電池的效率降低可能是保護裝置導致充堆高機電不滿造成的。工作人員表示，因為在質保期內，可以免費更換一個充電器，使用數天後情況如無好轉則可能需要檢測電池，而檢測電池花費的時間比較長。

疑點二：同一款的配件差價哪來?

由於電動車被檢測出電池有問題，三家維修店的修理人員都建議更換電池。三家店都稱，品牌電動自行車安裝的原廠電池是雜牌的，質量沒有保證，他們的店裡有賣主流品牌的蓄電電池。三家店售賣的品牌大致相同，當詢問更換一組電池的費用大約是多少時，維修人員們給出的價格卻是各有不同。第一家店向推薦了A、B、C三種品牌的電池，價格分別為320、360、380元。至於區別，維修人員卻說沒有什麼明顯的區別，只是380元的質量稍微好一點。在第二家店裡，維修人員推薦A牌的電池，但是售價有兩種，分別是240元和380元。觀察了這兩種電池，除了外包裝有區別外，電池型號和容量都相同。

同一款配件差價為何這麼大?維修人員表示，越貴的用的時間越長，充電後跑的路程也更長。追問，為何會有使用時間的差別?維修人員只是含糊地說，電池的鉛酸和“分量”不一樣。在第三家店遇到了類似的情況，只是這次維修人員非常干脆地說兩者沒有差別，連使用時間和電池續航能力也基本相同。差異只在於產品包裝和價格。

疑點三：小題大做原因為何?

除了電池，還佯稱轉動手把時加速器有時會失靈。第一家店的維物料架修人員轉了兩下手把表示，加速失靈是因為電池損壞導致的，只要更換了電池情況就會好轉。可是在第二家店，維修人員試過剎車後稱，提速不順暢是剎車的斷電線路松開不及時導致的，只要把剎車緊一下就好了。在第三家店也得到了類似答復。至於維修費用，維修人員說，簡單的線路修理只需5元錢左右。

一個可能幾塊錢就可以解決的小故障，為何到了有的店裡就是幾百元的“大毛病”?除了維修技術，這其中是否還有別的隱情?一位業內人士透露，某些維修背後確實藏有貓膩。比如，經銷商利用質保期內的故障車輛向廠家保修，並扣留廠家發來的原廠配件，為消費者更換抵檔或是非原廠配件。被扣留的原廠配件隨後會被轉賣給需要付費維修的消費者。而蓄電電池更是潛藏著利益，有的商家通過補充電池修復液，將舊電池翻新冒充新電池出售，或是干脆將問題電池賣給消費者。電池修復液的正常價格在100元左右，而一組新電池的售價則有可能高達500多電動車元。


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電動車控制器出現故障怎麼維修

現在很多人都喜歡開著節能環保的電動車去上班電動車，既方便又不用擔心堵車。但一旦碰到電動車故障就會縮手無策，怎麼辦呢?高標科技，到2014年已經擁有電動車控制器、充電器、防盜器、電機、摩托車堆高機防盜器及電動交通工具動力總成解決方案五大產品線。今天就為分享一下電動車的常見故障及其解決辦法，希望對你有幫助。

電動車常見故障一

電動車儀表盤上電源指示燈不亮而電機運轉正常。

解決辦法：

把表盤正負極引線重新插接或換線，或者更換發光管就可以了。

電動車常見故障二

用鑰匙打開電門鎖電源，但儀表盤上電池指示燈不亮，而旋轉調節接通手柄時，電機不轉。

解決辦法：

①電池盒上保險管燒壞，需更換保險管。

②電池盒上保險管接觸不良需將保險管接觸好。

③電池盒上觸頭接觸不良，需將觸頭接觸好。

④電池盒上觸頭燒壞，需更換新觸頭。

⑤電門鎖燒壞，需更換新電門鎖。

⑥電池盒中內電池引線斷路，需更換電池。

⑦電池盒中內電池內部斷路，需更換電池。

⑧電門鎖引線或觸頭引線，斷路或接觸不良，需重新接線。

電動車常見故障三

用鑰匙打開電門鎖接通電源，電機立即旋轉。

解決辦法：

可能是調速手柄損壞，更換新調速手柄，可能是控制器損壞，更換新控制器。

電動車常見故障四

電池充8小時電後，電動助力車只跑10公裡，為什麼?

解決辦法：

①可能是電池老化，應更換新電池。

②可能是電機部分短路，電流過大，更換新電機。

③控制器物料架損壞，終止電壓上浮，不是31。5V斷電，更換新控制器。

④充電器輸出電壓低，電池充不滿電，更換新充電器。

電動車常見故障五

電機時轉時停。

解決辦法：

①電池電量不足，給電池充電。

②電池觸頭接觸不良，調整觸頭位置或打磨觸頭。

③電池盒內保險管與保險座間接觸不良，調整好或更換使其良好。

④控制器內有故障 更換控制器。

⑤調速手柄引線似斷未斷，更換引線。

⑥ 剎料架車斷電開關出故障，調整或更換剎車斷電開關。

⑦ 電源鎖燒蝕後接觸不良，更換電源鎖。


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電動車換零件遭遇偷梁換柱

中國網3月27日訊 與市民劉先生取得了聯系，聽他詳細物料架講述了他的維修遭遇。在維修工安裝新輪轂時，他發現商家裝的是個雜牌堆高機貨，當即向商家提出要更換原廠的配件。可是，商家拿出了好幾件配件，要麼是上一代電動車的配件，要麼是光澤度很差的舊配件。銷售商說，如果劉先生執意要換原廠配件可以去總店看一下。劉先生隨後就前往銷電動車售商所說的總店，工作人員起先表示可以先拆下一輛新車的部件換給劉先生。但是當劉先生稱他的車仍在質保期內，要求免費更換時，商家卻立刻改口了。總店的工作人員表示，如果劉先生願意花錢，他們可以立刻幫忙更換原廠配件，如要堅持免費更換就只能等候廠家發貨。劉先生說，他之後多次詢問銷售商，得到的回答都是廠家尚未發貨。

在電動車維修商那吃過虧的不止劉先生一人。市民孫先生也向本報投訴，他去年6月買了某知名品牌的電動自行車，今年3月發現電池壞了。前往品牌維修部要求更換電池，更換之後車子恢復正常。但是沒過幾天，電動自行車又“罷工”了。這次更換電池時他發現，上次商家為他安裝的並不是原廠電池，而是其他品牌的產品。料架當他質問工作人員時，對方卻稱一直都是這樣更換的，孫先生遇到這樣的情況只是他運氣太差了。

隨機采訪了多位市民，大部分的受訪者自己或是家人都在使用電動自行車，遇到的售後維修囧事各不相同。市民王先生說，他曾經在質保期內維修過電動車，維修店以從別的店調取零件為由，向他索取了幾十元的服務費。還有的市民則遭遇“誤診”。徐女士說，她曾經覺得電動車加速器有問題，去小區附近的維修店檢查。維修工人告訴她車子的電池有問題，建議徐女士花幾百元換新的電池。徐女士當時半信半疑，又去規模較大的維修店檢查。這次維修人員檢測了電池和線路後表示，車子只是電路出了問題，電池並無大礙。她表示，還好她警覺，否則就要花冤枉錢了。


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電動車行業急需規範人員技術需要提升

為了上班更便捷，前不久買了一輛電動自行車。騎了沒幾天，後堆高機輪的輪轂就脫落了，由於車子仍在保修期內，我就直接找了商家要求保修。可是，商家為我換上的零件並非原廠產品，而是一個不知名的品牌。此外，維修過程中，我發現還有很多小貓膩，危害消費者利益，普通人不懂電動車維修真是很容易吃虧。進行調查，給消費者提個醒。

從自行車電動車行業協會了解到，目前，僅蘇州市區電動自行車的保有量就在250萬輛左右，大大小小的售後維修網點大約有1500多個，從業人員在3000人以上。每年需要進行維修、更換零配件的電動車物料架數量也非常可觀。但是，除了質量“三包”規定，電動車維修行業仍缺乏系統的行業規範，以至於維修亂像叢生。消保委的工作人員曹凌霄也表示，電動自行車糾紛涉電動車及的內容非常復雜，他們受理的這類糾紛數量也不少。其中問題主要集中在電池質量、零配件更換和配套服務方面。特別是市場上存在著非常多證照不齊全的私人“小作坊”，這些維修小店裡的維修人員技術良莠不齊，使用的配件質量也很難保證。

針對這一系列的問題，自行車電動車行業協會的朱會長表示，行業協會正在著手推行一些新舉措，力求能使行業更規範。例如他們將請勞動部門配合推出維修技工培訓料架班，提升維修工的專業素養。同時，呼吁各維修網點主動去工商部門登記，接受監督，並希望小網點能夠形成聯動的群體，共享資源，互相支援。但是朱會長也表示，他們作為行業協會缺乏執法力度，推拖板車行各類舉措仍需要有關部門的支持。曹凌霄也稱，很多糾紛中很多責任的認定存在困難，要改善行業現狀還需要多部門協作完成，也需要更詳細的規劃。

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詳解望遠鏡的望遠鏡的工作原理和相關產品

望遠鏡的作用就是放大遠處物體的張角，使人眼能看清角距更金相顯微鏡小的細節。望遠鏡的另一個作用是把物鏡收集到的顯微鏡比瞳孔直徑（最大約8mm ）粗得多的光束，送如人眼，使觀測者能看到原來看不到的暗弱物體。以下就是一款典型雙筒望遠鏡。

物鏡是會聚透鏡而目鏡是發散透鏡的望遠鏡。光線經過物鏡折射所成的實像在目鏡的後方（靠近人目的後方）焦點上，這像對目鏡是一個虛像，因此經它折射後成一放大的正立虛像。伽利略望遠鏡的放大率等於物鏡焦距與目鏡焦距的比值。其優點是鏡筒短而能成正像，但它的視野比較小。把兩個放大倍數不高的伽利略望遠鏡並列一起、中間用一個螺栓鈕可以同時調節其清晰程度的裝置，稱為“觀劇鏡”；因攜帶方便，常用以觀看表演等。

你可以用很低的費用制作一架伽利略式望遠鏡。從文化用品商店買一塊直徑、焦距大一些的眼鏡片作為物鏡和一塊焦距、直徑較小的透鏡作為目鏡。用膠水和小槽把兩塊鏡片裝在硬紙筒內，再做一個簡單的台座，於是一架能夠看到月亮上的群山、銀河中的繁星和木星的衛星的望遠鏡便制成了。想想看，伽利略就是用這人發現的。但是切記，不要通過望遠鏡直接觀察太陽，以免高溫灼傷眼睛！伽利略的折射望遠鏡有一個令人討厭的缺點，就是在明亮物體周圍產生“假色”。“假色”產生的症結在於通常所謂的“白光”根本不是白顏色的光，而是由組成彩虹的從紅到紫的所有色光混合而成的。當光束進入物鏡並被折射時，各種色光的折射程度不同，因此成像的焦點也不同，模糊就產生了。

1611年，另一位天文學家開普勒用兩片雙凸透鏡分別作為物鏡和目鏡，使放大倍數有了明顯的提高，以後人們將這種光學系統稱為開普勒式望遠鏡。現在人們用的折射式望遠鏡還是這兩種形式。但是“假色”問題仍然未能解決。

利珀希不是天文學家，從未想過把自己的新裝置對准天空。但是沒過多久，關於他的發現的消息傳開了。幸運地是，意大利的帕多瓦大學教授伽利略得知了此事。伽利略很快就制造了一台折射望遠鏡。他以平凸透鏡作為物鏡，凹透鏡作為目鏡。從待研究的物體發出的光照射到望遠鏡物鏡的一個玻璃透鏡上，物鏡使光線折射並把它集中於稱為焦點的一點上，在那裡便形成了發光體的像。這個像被目鏡的透鏡放大，進入人眼。


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顯微鏡的使用方法

　　（1）將光源插頭接上電源變壓器，然天文望遠鏡後將變壓器接上戶內220V電源即可使用。照明系統在出廠前已經經過校正。
　　（2）每次更換燈泡時，必須將燈座反復調校。燈泡插上燈座後，在孔徑光欄上面放上濾色玻璃，然後將燈座轉動及前後調節，以使光源均勻明亮地照射於濾色玻璃上，這樣顯微鏡，燈泡已調節正確，這時則將燈座的偏心環轉動一個角度，以便將燈座緊固於底盤內。燈座及偏心環上有紅點樗，如卸出時，只要將紅點相對即可。
　　（3）觀察前原則上要裝上各個物鏡。在裝上或除下物鏡時，須把載物台升起，以免碰觸透鏡。如選用某種放大倍率，可參照總倍率表來選擇目鏡和物鏡。
　　（4）試樣放上載物台時，使被觀察表面復置在載物台當中，如果是小試樣，可用彈簧壓片把它壓緊。
　　（5）使用低倍物鏡觀察調焦時，注意避免鏡頭與試樣撞擊， 可從側面注視接物鏡， 將載物台盡量下移，直至鏡頭幾乎與試樣接觸(但切不可接觸)，再從目鏡中觀察。此放大鏡時應先用粗調節手輪調節至初見物像，再改用細調節手輪調節至物像十分清楚為止。切不可用力過猛，以免損壞鏡頭，影響物像觀察。
　　當使用高倍物鏡觀察，或使用油浸系物鏡時，必須先注意極限標線，務必使支架上的標線保持在齒輪箱外面二標線的中間，使微動留有適當的升降余量。當轉動粗動手輪時，要小心地將載物台緩緩下降，當目鏡視野裡剛出現了物像輪廓後，立即改用微動手輪作正確調焦至物像最清晰為止。
　　（6）使用油浸系物鏡前，將載物台升起，用一支光滑潔淨小棒蘸上一滴杉木油，滴在物鏡的前透鏡上，這時要避免小棒碰壓透鏡及不宜滴上過多的油，否則會弄傷或弄髒透鏡。
　　（7）為配合各種不同數值孔徑的物鏡，設置了大小可調的孔徑光欄和視場光欄，其目的是為了獲得良好的物像和顯微攝影襯度。當使用某一數值孔徑的物鏡時，先對試樣正望遠鏡確調焦，之後，可調節視場光欄，這時從目鏡視場裡看到了視野逐漸遮蔽，然後再緩緩調節使光欄孔張開，至遮蔽部分恰到視場出現時為止，它的作用是把試樣的視野範圍之外的光源遮去，以消除表面反射的漫射散光。
　　為配合使用不同的物鏡和適應不同類型試樣的亮度要求設置了大小可調的孔徑光欄。轉動孔徑光欄套圈，使物像達到清晰明亮，輪廓分明。在光欄上刻有分度，表示孔徑尺寸。

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顯微鏡的注意事項

顯微鏡主要用於鑒定和分析金屬內部結構組織，它是金望遠鏡屬學研究金相的重要儀器，是工業部門鑒定產品質量的關鍵設備，該儀器配用攝像裝置，可攝取金相圖譜，並對圖顯微鏡譜進行測量分析，對圖像進行編輯放大鏡、輸出、天文望遠鏡存儲、管理等功能。

　　（1）操作時必須特別謹慎，不能有任何劇烈的動作。不允許自行拆卸光學系統。
　　（2）嚴禁用手指直接接觸顯微鏡鏡頭的玻璃部分和試樣磨面。若鏡頭上落有灰塵，會影響顯微鏡的清晰度與分辨率。此時，應先用洗耳球吹去灰塵和砂粒，再金相顯微鏡用鏡頭紙或毛刷輕輕擦拭，以免直接擦試時劃花鏡頭玻璃，影響使用效果。
　　（3）切勿將顯微鏡的燈泡（6~8V）插頭直接插在220V的電源插座上，應當插在變壓器上，否則會立即燒壞燈泡。觀察結束後應及時關閉電源。
　　（4）在旋轉粗調（或微調）手輪時動作要慢，碰到某種阻礙時應立即停止操作，報告指導教師查找原因，不得用力強行轉動，否則會損壞機件。

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望遠鏡使用方法及注意事項

一、在任何情況下任何時候切勿觀看太放大鏡陽，否則會對您的眼睛造成永久傷害！

二、望遠鏡的原理是將視野放大，在任何情況下任何時候請勿長時間使用望遠鏡觀看目標物，否則可能會出現頭暈惡心的狀況！

三、目鏡為旋升計式的望遠鏡，在不戴眼鏡使用望遠鏡的情況下，請將目鏡旋旋升；在戴眼鏡使用的情況下，則無須旋升目顯微鏡鏡旋；目鏡為眼杯式設計的望遠鏡，在不戴眼鏡使用望遠鏡望遠鏡的情況下，請將目鏡眼杯翻出；在戴眼鏡使用的情況下，則須將目鏡眼杯翻下。

四、對於左右眼視力不同的朋友，可以先調整右目鏡視力補償旋直至左右眼一樣清晰為止。

五、視力補償旋鈕只存在於右天文望遠鏡目鏡，和目鏡旋一樣一般都為螺絲式，調整時切勿用力過大，否則容易損壞。不按金相顯微鏡操作說明損壞的產品，一律按照售後服務受理，不視為產品質量問題。

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顯微鏡的維護

　　 為了使儀器在正常使用條件下，顯微鏡保持它的有效性能，除了必須使用恰當外，還必須注意加強維護保養，現就維護保養問題提出下列幾點要求。
　　（1）儀器應貯放在空氣流通和較干燥的地方，避免過冷過熱和接觸腐蝕性氣體，不能與化學用品（干燥劑除外）同時貯放於同一地方。使用後宜用罩子遮蓋並抹擦干淨。不用時，要及時移走試樣（玻片），用擦鏡紙擦拭鏡頭，並將鏡頭轉成八字式，同時下降鏡筒固定，以免物鏡鏡頭與集光器上的透鏡相擊而受損。再將顯微鏡裝放入木箱內，放置在干燥、通風處。放大鏡在可能條件下，最好每隔一定的時間，選擇天氣好的日子，將儀器和附件從望遠鏡木箱中取出，一起在室內寬敞、干燥、空氣流通的地方，作兩、三小時的室內晾曝。在高溫天氣作業完畢後，應注意貯放地點的溫度，如溫差懸殊，用畢後即收藏會在儀器上面產生濕氣，容易使儀器發潮損壞。
　　（2）使用後應給目鏡斜管蓋上防塵蓋子，如沒有防塵蓋子亦應套上目鏡，以免灰塵落入斜管內，影響鏡座光具的清潔。
　　（3）不宜隨便拆卸和揩抹光學系統內部的半反射鏡。除此之外，在透鏡或玻璃表面不慎接觸油污塵垢，可用細潔亞麻布或潔淨脫脂棉花，沾少許二甲苯拭除（但不能用酒精，以免浸入透鏡內層影響質量），由鏡頭中心向外旋轉擦拭，並用擦鏡紙或軟綢布輕輕拭淨，否則易於脫膠，或模糊而影響檢測效果。如只是沾上灰塵，可用橡皮小吹風球把灰塵吹掉（不可用口吹），或用軟毛筆或用細木棒卷上棉花，輕輕擦除之。鏡頭表面鍍有一層蘭透光膜，不要誤作污物擦拭，禁止用金屬工具來代替棉簽進行擦拭。
　　（4）使用油浸系物鏡後，必須立即采用上述方法把油垢除去，抹擦干淨，抹時千萬小心，特別注意不能按壓鏡面，否則容易使透鏡脫離鏡座。
　　（5）儀器長期使用後，粗動滑板部分及載物台滑動部分可能出現油脂不足或干涸現像，此時應及時添加潤滑油脂。粗（微）動機構宜用流動性油脂，載物台滑動部分宜用有適當粘度的（但注天文望遠鏡意不能含有酸性）油脂。
　　（6）非不得已不應隨便拆卸齒輪箱內部。如損壞時，必須請有經驗的人修理，金相顯微鏡以免損壞機件。

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